¿Qué hacer si la válvula de freno de pie del cargador de Liugong se escapa?
La razón está en el escape incompleto del líquido de frenos y el sistema de frenos (siempre que no haya daño físico al sistema de frenos), el cargador 50C adopta el sistema de frenos neumático del método de "aceite de aire-sobre aceite" (elevador de energía), el frente Y los ejes traseros están frenos empujando los pistones en las pinzas de freno por aceite hidráulico. El sistema de frenos debe agotarse a fondo antes de que toda la máquina salga de la fábrica. Pero después de trabajar continuamente durante mucho tiempo, el líquido de frenos en la pinza de freno producirá burbujas. Si estas burbujas no pueden descargarse sin problemas, 100% hará que el freno fallará, el freno es débil y débil. Al mismo tiempo, después de pisar el freno, la taza de líquido de frenos habrá burbujas saliendo de ella. La razón principal es que el sistema de frenos de aire adopta la estructura del calibrador de freno + disco de freno para realizar el frenado del servicio. Al mismo tiempo, el ciclo operativo del cargador es muy corto, y el ciclo de carga y descarga es tan rápido como decenas de segundos. La temperatura en el disco es muy alta. La temperatura de 300 grados Celsius es normal. Cuando es alto, la temperatura es de 500-600 grados Celsius. Por lo tanto, puede ver que el color del disco de freno a veces se vuelve azul, que es equivalente a apagar el disco de freno a alta temperatura. La alta temperatura del disco de freno se transferirá al líquido de frenos a través de la radiación de calor, por lo que después de un largo tiempo de trabajo, ¡la temperatura del líquido de frenos aumentará gradualmente! ! Entonces, la pregunta es, ¿qué tan alta temperatura puede soportar el fluido general de frenos? 120? 150 grados centígrados? Esto está absolutamente relacionado con la calidad del líquido de frenos.
Solución: El método más completo es usar un sistema de frenos hidráulicos y un puente húmedo, pero esto es demasiado caro y poco realista. Luego es reemplazar el buen líquido de frenos y realizar un trabajo agotador a fondo. Esto requiere que tres personas trabajen juntas al mismo tiempo, un paso en el pedal del freno, que llena la taza de aceite de refuerzo con líquido de frenos y observando la condición de la taza de líquido de frenos, una ventilación / escape de pie junto al brillo hasta el freno Se aplica y el líquido de freno claro se drena de la boquilla de escape en el calibrador.
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