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XCMG LW300FN Cilindro de aceite de dirección

$180

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FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP

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1 Piece/Pieces

transporte:

Ocean,Land,Air

Hafen:

Shanghai,Qingdao,Guangzhou

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Descripción

Atributos del producto
Capacidad de suministro e información a...
Embalaje y entrega
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Certificación de producción

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Overview

Atributos del producto

Modelo: 250100220 / XGYG01-004

Marca: CUMMINS

Capacidad de suministro e información a...

Paquete: caja

productividad: 10000

transporte: Ocean,Land,Air

Lugar de origen: CHINA

Apoyo sobre: 1000 Pc per day

Certificados : ISO

Hafen: Shanghai,Qingdao,Guangzhou

Tipo de Pago: L/C,T/T,D/P,Paypal,Money Gram,Western Union

Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP

Embalaje y entrega

Unidades de venta:: Piece/Pieces

Tipo de paquete:: caja

Uso del cilindro de aceite de dirección 250100220 / XGYG01-004 para los recambios del cargador de ruedas XCMG LW300FN

Sistema de dirección hidráulica del cargador: principio de funcionamiento
1. La velocidad de rotación de la rueda de la bomba en el convertidor de par es la misma que la del motor. El engranaje de transferencia en la rueda de la bomba impulsa el engranaje del eje de transmisión de la bomba de dirección para girar y la bomba de dirección comienza a funcionar. El círculo púrpura es el engranaje de transferencia, que es la fuente de energía de la bomba de dirección y la bomba de trabajo hidráulica. El motor impulsa el engranaje de transferencia para que gire, de modo que el engranaje del eje de transmisión de la bomba de dirección gire.
2. La bomba de dirección gira a alta velocidad para aspirar el aceite hidráulico y entregarlo a la válvula amplificadora de flujo.
3. El aceite a alta presión de la bomba de dirección entra directamente en la válvula amplificadora de flujo y la presión es relativamente alta. Para proteger los componentes hidráulicos, se coloca una válvula de rebose en el interior. Parte del aceite hidráulico ingresa a la válvula reductora de presión. Otra parte del exceso de aceite hidráulico se desborda hacia el tanque de aceite hidráulico.
4. Después de que el aceite de alta presión pasa a través de la válvula de rebose de la válvula de amplificación de flujo, ingresa a la válvula reductora de presión. El círculo rojo es el aceite de alta presión entrante. Después de la descompresión, parte de ella se devuelve al tanque de combustible y la otra parte ingresa al puerto P del mecanismo de dirección y el puerto O regresa al tanque de combustible. Al girar hacia la izquierda o hacia la derecha, el puerto de retorno de aceite está cerrado. El aceite a alta presión ingresa al puerto L o al puerto R.
5. Al girar a la derecha, el aceite de alta presión en el puerto R entra en el círculo negro, empujando el vástago de la válvula, y el aceite de alta presión entra en el círculo amarillo hacia el cilindro de dirección derecho. Al girar a la izquierda, el aceite de alta presión del puerto L entra en el círculo rojo, empujando el vástago de la válvula, y el aceite de alta presión entra en el círculo púrpura hacia el cilindro de dirección izquierdo.

PRODUCTOS POR GRUPO : Sistema hidráulico > Cilindro

Descripción general de la empresa

Patrones de repuesto completo de cargador de ruedas que incluye: XCMG, Liugong, SDLG, Lonca, SEM, XGMA, Cheng Gong, Shantui, Foton Lovol, Doosan, etc. Partes de repuesto de cada sistema que incluye: sistema de motores diesel (Weichai, Shangchai, Xichai, Deutz) , Sistema de convertidor de par, sistema transmissoína, sistema de control de transmisión, sistema de eje, implemento sistema hidráulico, sistema de dirección, sistema de frenos de pie y manual, marco frontal, tanque, grupo de cabina, sistema de cubierta, sistema de aire acondicionado, sistema eléctrico, etc. Cargador de ruedas Auxiliares multifunción: capturador de madera, captador de tuberías, captador de algodón, agarre de hierba, barridora, horquilla de mármol, pala de nieve, lanzador de nieve, abridor de zanjas, etc.

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