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Hongxin Gao

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Soporte del eje delantero del eje del eje delantero delantero delantero

  • $450
    ≥1
    Piece/Pieces
Tipo de Pago:
L/C,T/T,D/P,Paypal
Incoterm:
FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP
Cantidad de pedido mínima:
1 Piece/Pieces
transporte:
Ocean,Land,Air
Hafen:
SHANGHAI,QINGDAO,GUANGZHOU
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  • Descripción
Overview
Atributos del producto

Modelo3-5 ton loader

MarcaHl

Lugar De Origenporcelana

Único Punto De VentaMomento de carga alta

Informe De Prueba MecánicaNo disponible

Inspección De Fábrica De VideoNo disponible

Tipo De MarketingProducto ordinario

Período De Garantía Del Componente Principal3 meses

CertificationISO

ConditionNew

Rated Load3-6t

TransmissionHydraulic - Mechanical

Load And Unload ModeFront Discharge

Walking ModeWheeled

TypeMedium-sized Loader

Capacidad de suministro e información a...

PaqueteCaja de madera

productividad10000

transporteOcean,Land,Air

Lugar de origenCHINA

Apoyo sobre1000 Pc per day

HafenSHANGHAI,QINGDAO,GUANGZHOU

Tipo de PagoL/C,T/T,D/P,Paypal

IncotermFOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP

Embalaje y entrega
Unidades de venta:
Piece/Pieces
Tipo de paquete:
Caja de madera

La unidad principal del eje de transmisión está compuesto por dos partes: una parte es la unidad principal compuesta por el engranaje de bisel de espiral de conducción y el engranaje de bisel espiral grande accionado; La otra parte es la carcasa izquierda del diferencial, la carcasa derecha del diferencial, el engranaje biselado y el diferencial del eje del eje que consiste en engranajes biselados y eje cruzado. El soporte es el cuerpo de soporte para la transmisión principal y el diferencial. El engranaje de bisel en espiral de conducción se monta directamente en el soporte, y el engranaje de bisel espiral grande accionado se monta en la carcasa derecha del diferencial, y también se monta en el soporte junto con el conjunto diferencial. La alimentación se transmite desde la transmisión a través del eje de transmisión al engranaje de bisel en espiral de conducción, lo que impulsa el engranaje de bisel en espiral grande para impulsar el conjunto diferencial para girar juntos, y luego la alimentación se transmite a la marcha lateral conectada por la spline a través del Engranaje lateral del diferencial. En el semáfilo, se completa la transmisión de energía de la unidad principal. Al mismo tiempo, se cambia la dirección de transmisión de potencia, y el movimiento lineal del engranaje de bisel en espiral activo se transmite al movimiento lateral del engranaje de bisel espiral grande que tiene 90 ° con su eje.


main drive of SDLG loader El engranaje de bisel en espiral de conducción está equipado con tres rodamientos, y el rodamiento de rodillos cilíndrico instalado al final es un cojinete auxiliar. Esta estructura es una estructura estáticamente indeterminada, que puede prevenir la deformación excesiva del engranaje de bisel de espiral de conducción. Este tipo de estructura estáticamente indeterminada, si la forma y la tolerancia de la posición de las tres partes de instalación de cojinetes son demasiado grandes, es fácil causar daño anormal. Por lo tanto, algunas estructuras principales de transmisión no tienen cojinetes, que se llama tipo Cantilever. Para evitar la deformación excesiva del engranaje de bisel en espiral activo, el tipo de voladizo aumenta el tamaño de la estructura y aumenta la distancia entre los dos cojinetes de cono. Pero hasta ahora, la mayoría de los engranajes de bisel en espiral activos en cargadores de ruedas chinos han adoptado una estructura estáticamente indeterminada.

Preguntas más frecuentes
1. ¿Quiénes somos?
Nos basamos en Shandong, China, comienza desde 2019, vende a África (20,00%), Medio Oriente (20,00%), Europa del Norte (20,00%), sudeste asiático (10,00%), Asia oriental (10,00%), Europa occidental (10.00%), Asia del Sur (10.00%). Hay un total de 7 a 50 personas en nuestra oficina.
2. ¿Cómo podemos garantizar la calidad?
Siempre una muestra de preproducción antes de la producción en masa;
Siempre inspección final antes del envío;
3. ¿Qué puedes comprarte de nosotros?
Partes del cargador, piezas del motor, convertidor de torque del cargador, transmisión del cargador, conjunto de transmisión del convertidor de torque
4. ¿Por qué deberías comprarnos de nosotros no de otros proveedores?
Shandong Tianfu International Trade Co., Ltd se dedicó a la cargadora de ruedas de marca china y las piezas de repuesto del motor al por mayor y el negocio de exportación. Productos de alta calidad, suficientes acciones, rica experiencia de exportación, podemos ofrecer un servicio profesional y un precio competitivo.
5. ¿Qué servicios podemos proporcionar?
Términos de entrega aceptados: FOB, CFR, CIF, EXW;
Puerto más cercano: Qingdao, Shanghai, Tianjin
Transporte: Por mar, por aire, por mensajería, TNT, DHL, FedEx, UPS, etc.

PRODUCTOS POR GRUPO : Sistema de eje del conductor > Accionamiento principal

Descripción general de la empresa
Patrones de repuesto completo de cargador de ruedas que incluye: XCMG, Liugong, SDLG, Lonca, SEM, XGMA, Cheng Gong, Shantui, Foton Lovol, Doosan, etc. Partes de repuesto de cada sistema que incluye: sistema de motores diesel (Weichai, Shangchai, Xichai, Deutz) , Sistema de convertidor de par, sistema transmissoína, sistema de control de transmisión, sistema de eje, implemento sistema hidráulico, sistema de dirección, sistema de frenos de pie y manual, marco frontal, tanque, grupo de cabina, sistema de cubierta, sistema de aire acondicionado, sistema eléctrico, etc. Cargador de ruedas Auxiliares multifunción: capturador de madera, captador de tuberías, captador de algodón, agarre de hierba, barridora, horquilla de mármol, pala de nieve, lanzador de nieve, abridor de zanjas, etc.
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