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Modelo: 272200753 / 2BS315A
Marca: 4VBE34RW3
Warranty: 3 Month
Certification: ISO
Condition: New
Rated Load: 3-6t
Transmission: Hydraulic - Mechanical
Load And Unload Mode: Front Discharge
Walking Mode: Wheeled
Type: Medium-sized Loader
Paquete: caja
productividad: 10000
transporte: Ocean,Land,Air
Lugar de origen: CHINA
Apoyo sobre: 1000 Pc per day
Certificados : ISO
Hafen: Shanghai,Qingdao,Guangzhou
Tipo de Pago: L/C,T/T,D/P,Paypal
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP
La transmisión automática del cargador se compone de un convertidor de par hidráulico, un mecanismo de engranaje planetario y un sistema de control. El convertidor de par hidráulico y el cuerpo de la válvula de control son los dos conjuntos más caros en la transmisión automática.
Ideas de diagnóstico y métodos de mantenimiento para fallas comunes del convertidor de par hidráulico:
1. El embrague unidireccional que soporta la rueda guía en el convertidor de par.
(1) Fenómeno de falla Cuando el vehículo tiene una aceleración deficiente por debajo de 30 ~ 50 km/h, la velocidad del vehículo aumenta lentamente y la aceleración es buena después de pasar la zona de baja velocidad, es probable que el embrague de unidireccional que soporta la rueda guía adentro El convertidor de par está resbalando.
(2) Método de diagnóstico de fallas Después de que el motor se haya calentado, conecte las 4 ruedas con madera triangular o ladrillos, apriete el freno de estacionamiento, pise el pedal del freno de pie, mira el tacómetro del motor y presione completamente el acelerador, como el La velocidad de puesta del motor fue significativamente menor que el valor especificado, lo que indica que el embrague unidireccional que soportaba la rueda guía en el convertidor de par estaba resbalando.
(3) Análisis de fallas El convertidor de par aumenta el par a baja velocidad. La rueda guía cambia la dirección del flujo de fluido. Después de que el embrague unidireccional que soporta la rueda guía en las resbalones del convertidor de par, la rueda guía no tiene el soporte del embrague unidireccional. Es imposible cambiar la dirección del flujo líquido bajo las circunstancias. De esta manera, la dirección del flujo del flujo de líquido que regresa a través de la rueda guía es opuesta a la dirección de rotación de la rueda de la bomba, y el motor debe superar la carga adicional causada por el flujo de líquido inverso, por lo que el convertidor de par hidráulico se convierte en un El acoplamiento hidráulico y el aumento del par de baja velocidad se reducen a baja velocidad, el par se reduce, por lo que el automóvil se acelera mal en la zona de baja velocidad (el convertidor de par aumenta la condición de trabajo de torque).
(4) Método de mantenimiento Reemplace el conjunto del convertidor de par o use un torno para abrir el convertidor de par, y luego reemplace la rueda de guía y el embrague unidireccional para eliminar la falla.
2. El embrague unidireccional que soporta la rueda guía en el convertidor de par está atascado
(1) El fenómeno de problemas El automóvil comienza y funciona normalmente a velocidades medianas y bajas, pero no hay alta velocidad. La velocidad máxima es de solo unos 80 ~ 90 km/h cuando el acelerador se pone suavemente; La velocidad máxima es de solo 110 ~ 120 km/h cuando aumenta la abertura del acelerador.
(2) Método de diagnóstico de fallas Cuando el embrague unidireccional que soporta la rueda guía está atascado, parece que un poco como el escape del motor no es suave, pero es difícil arrancar un automóvil frío cuando el escape del motor no es suave. Abra la cubierta superior del filtro de aire y retire el elemento de filtro. Cuando el motor se acelera rápidamente, la recirculación de gases de escape se puede ver aquí, y el embrague de un solo sentido que soporta la rueda guía está atascada, lo que no causará la recirculación de gases de escape. Por el color del aceite, todo es normal y la falla no se puede encontrar con el instrumento de diagnóstico de falla. El motor se detiene y gira normalmente.
(3) Método de mantenimiento Reemplace el conjunto del convertidor de par hidráulico o use un torno para abrir el convertidor de par hidráulico, y luego reemplace la rueda guía y el embrague unidireccional para eliminar la falla.
PRODUCTOS POR GRUPO : Sistema de transmisión y convertidor. > Caja de transmisión
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