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Compresor de aire Weichai WD615 Engine Parts

  • $60
    ≥1
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FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP
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1 Days
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Ocean,Land,Air
Port:
Shanghai,Qingdao,Guangzhou
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  • DDescripción
Overview
Product Attributes

Modelo: 612600130430

Supply Ability & Additional Informations

Paquete: caja

productividad: 10000

Marca: CUMMINS

transporte: Ocean,Land,Air

Lugar de origen: CHINA

Capacidad de suministro: 1000 Pc per day

Certificados : ISO

Hafen: Shanghai,Qingdao,Guangzhou

Packaging & Delivery
Selling Units:
Piece/Pieces
Package Type:
caja

COMPRESOR DE AIRE 612600130430 adecuado para piezas de repuesto del motor Wei chai WD615

9 fallas comunes y soluciones de compresores de aire

1. El compresor de aire se detiene repentinamente durante el funcionamiento.

Las razones son:

(1) La presión de succión es demasiado baja, que es más baja que el límite inferior de baja presión del relé de presión;

(2) La presión de escape es demasiado alta, lo que hace que el relé de alto voltaje funcione y se apague;

(3) La presión de aceite es demasiado baja y el relé de presión de aceite actúa como relé;

(4) Sobrecarga del motor, relé de acción de relé térmico;

método de eliminación:

(1) Marque el motivo. Si la tubería está bloqueada, la tubería debe desbloquearse. Si el refrigerante del sistema es insuficiente, agréguelo;

(2) Verifique la capacidad de enfriamiento o el volumen de aire de enfriamiento del condensador;

(3) Verifique las tuberías y bombas del sistema de suministro de aceite;

(4) Compruebe si el voltaje de la fuente de alimentación es bajo o la carga de refrigeración es demasiado grande;

2. La compresión de los gases de escape es demasiado alta

Las razones son:

(1) El volumen de agua de refrigeración del condensador refrigerado por agua es insuficiente o el volumen de aire de refrigeración del condensador refrigerado por aire es insuficiente;

(2) La superficie del grupo de tubos del condensador es demasiado gruesa o aceitosa, lo que dificulta la disipación del calor;

(3) Hay aire en el sistema de refrigeración;

(4) Sobrellenado de refrigerante;

(5) La válvula del tubo de escape falla, lo que hace que la presión sea demasiado alta;

método de eliminación:

(1) Verifique si la válvula está completamente abierta, aumente el suministro de agua o verifique el voltaje del motor, la velocidad y si la correa de transmisión está demasiado floja;

(2) Limpie la escala y cepille las manchas de aceite para limpiar la superficie de los grupos de tubos del condensador;

(3) dejar salir el aire;

(4) Elimine el exceso de refrigerante;

(5) Verifique y corrija la válvula;

3. Provoca la carrera húmeda del compresor de aire.

Las razones son:

(1) La válvula de expansión térmica falla y la abertura es demasiado grande;

(2) La válvula solenoide falla, una gran cantidad de refrigerante ingresa a la tubería de evaporación después del apagado y entra al compresor de aire cuando se enciende nuevamente;

(3) El sistema está lleno de demasiado refrigerante;

(4) El bulbo sensor de temperatura de la válvula de expansión térmica está suelto y no está atado, lo que hace que aumente la apertura de la válvula de expansión térmica;

método de eliminación:

(1) Cierre la válvula de suministro de líquido y revise la válvula de expansión térmica;

(2) Revise la válvula solenoide;

(3) libere el exceso de refrigerante;

(4) Verifique la unión de la bolsa del sensor de temperatura;

4. El compresor de aire está atascado

Las razones son:

(1) Hay impurezas sucias en el aceite lubricante;

(2) El tubo de aceite de la bomba de aceite está bloqueado, lo que hace que el cilindro se quede sin aceite y el pistón se atasque;

(3) El pasador del vástago del engranaje principal de la bomba de aceite insertada en la manivela está torcido, provocando que el sistema de aceite se corte;

método de eliminación:

(1) Reemplazar con lubricante nuevo;

(2) Repare la tubería de la bomba de aceite;

(3) Repare y reemplace el eje del engranaje principal de la bomba de aceite;

5. Hay un sonido extraño en el cilindro.

Las razones son:

(1) La holgura del punto muerto en el cilindro es demasiado pequeña;

(2) La holgura entre el pasador del pistón y el buje de la biela es demasiado grande;

(3) La placa de la válvula está rota;

(4) El sonido del aceite golpeando causado por la manivela del cigüeñal o el extremo grande de la biela;

método de eliminación:

(1) Ajuste la junta del cilindro engrosada;

(2) Reemplace el pasador o buje del pistón;

(3) Apague inmediatamente para reemplazar la válvula;

(4) No es necesario apagar durante un período breve, como detenerse para inspeccionar después de unos minutos;

6. Hay sonido en el cárter.

Las razones son:

(1) La tuerca de la biela está floja;

(2) El espacio entre la biela y el casquillo del cojinete es demasiado grande;

método de eliminación:

(1) Pare y vuelva a apretar;

(2) Reemplazar las baldosas;

7. El compresor de aire no arranca

Las razones son:

(1) El fusible está en mal contacto o fundido cuando la energía está apagada;

(2) Mal contacto del punto de contacto vertical del motor de arranque;

(3) El controlador de temperatura está desajustado o funciona mal;

(4) El ajuste del relé de presión no es adecuado;

método de eliminación:

(1) Verifique la fuente de alimentación y el fusible;

(2) Revise el motor de arranque y limpie los contactos con una gasa;

(3) Verifique la posición de indicación de temperatura y verifique los diversos componentes;

(4) Verifique los componentes o valores de ajuste del relé de presión;

8. El compresor de aire tiene una capacidad de enfriamiento insuficiente.

Las razones son:

El segmento del pistón está desgastado o el espacio entre el pistón y el cilindro es demasiado grande debido al desgaste;

método de eliminación:

Reemplace con un nuevo anillo de pistón o reacondicione con piezas nuevas;

9. Hay ruido en el compresor de aire y el acoplamiento del motor.

Las razones son:

(1) El compresor de aire y el acoplamiento del motor no coinciden correctamente;

(2) La chaveta y el chavetero del acoplamiento no coinciden correctamente;

(3) El anillo elástico del acoplamiento está suelto o dañado;

(4) El cinturón está demasiado suelto;

(5) El orificio interior del acoplamiento y el eje encajan sin apretar;

método de eliminación:

(1) Vuelva a montar de acuerdo con los requisitos de montaje correctos;

(2) Ajuste el ajuste de la llave y el chavetero, cambie la llave;

(3) Apriete el anillo elástico o sustitúyalo por uno nuevo;

(4) Ajuste y apriete el cinturón;

(5) Ajuste y apriete el acoplamiento;

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PRODUCTOS POR GRUPO : Sistema de motor > Recambios del motor Weichai

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