Conjunto de desviador Conjunto de engranaje de dirección BZZ1-E315A BZZ1-E315 para piezas de cargadora de ruedas

1. Bloque de conexión 2. Cubierta frontal 3. Cuerpo de la válvula 4. Placa de resorte 5. Pasador de cambio 6. Manguito de la válvula 7. Núcleo de la válvula 8. Eje de articulación 9. Rotor 10. Cubierta trasera 11. Diafragma 12. Bola de acero 13. Estator

principio de funcionamiento

Gire el volante. Cuando el aceite pasa a través del mecanismo de medición, el rotor 9, el eje de conexión 8 y el pasador 5 impulsan el manguito de la válvula 6 y el núcleo de la válvula 7 para girar en la misma dirección, y el aceite se envía a la entrada y salida de aceite piloto de la válvula de amplificación de flujo para controlar el flujo El carrete principal de la válvula de amplificación actúa para amplificar el volumen de aceite y controlar la dirección de toda la máquina.

El mecanismo de dirección es un tipo de núcleo cerrado que no responde. Cuando la válvula giratoria de seguimiento está en la posición media (es decir, el volante no se mueve), la entrada de aceite y el puerto de aceite de trabajo están cerrados, no conectados entre sí y comunicados directamente con el puerto de retorno de aceite. Gire el volante, desde el aceite de la válvula combinada a través de la válvula de seguimiento hasta el mecanismo de medición, empuje el rotor para que gire sincrónicamente con el volante y envíe el aceite piloto a un extremo del vástago de la válvula amplificadora de flujo para hacer la válvula movimiento del vástago para lograr la dirección. El aceite regresa al tanque a través de la válvula giratoria de seguimiento. Cuando el volante gira más rápido, hay más aceite piloto desde el motor de medición hasta el extremo del vástago de la válvula de la válvula amplificadora de flujo, el desplazamiento del vástago de la válvula aumenta y la dirección es rápida. El volante y el núcleo de la válvula están conectados entre sí. Cuando el volante gira, el núcleo de la válvula gira en un ángulo pequeño hasta que se presiona la placa de resorte y el manguito de la válvula gira. En este momento, el núcleo de la válvula y el manguito de la válvula están separados por un ángulo para conectar el circuito de aceite. Al mismo tiempo, el eje de conexión conectado al manguito de la válvula gira en conjunto para impulsar la rotación del rotor en el estator, y el aceite piloto proporcional al ángulo del volante se envía desde el puerto de trabajo hasta el extremo de la válvula amplificadora de flujo. vástago, y la válvula amplificadora de flujo El aceite piloto en el otro extremo de la varilla regresa al tanque de aceite a través del otro puerto de trabajo del mecanismo de dirección. El volante deja de girar y la placa de resorte hace que el manguito de la válvula y el núcleo de la válvula vuelvan a la posición media, cerrando el circuito de aceite.