Eje de accionamiento de alta calidad de ventas directa de fábrica para las piezas de cargador de ruedas ZL50G
Descripción del producto
El eje de accionamiento generalmente se compone de un reductor principal, un dispositivo de transmisión diferencial, un dispositivo de transmisión de rueda y una carcasa del eje de accionamiento. Su función es doblar la potencia transmitida por el dispositivo de transmisión universal a través de un ángulo de 90 °, cambie la dirección de la transmisión de la fuerza y reduzca la velocidad por el reductor principal, aumente el par, y distribúuzelo a los semes de los medios izquierdo y derecho y La unidad a través de la rueda diferencial El eje de transmisión está al final del tren de energía.
Su función básica es:
①Transmita el torque del motor de la transmisión universal a las ruedas de transmisión a través del reductor principal, diferencial y el medio eje, para reducir la velocidad y aumentar el par.
②La dirección de transmisión del par se cambia a través del par de engranajes cónicos del reductor final;
③El efecto diferencial de las ruedas en ambos lados se realiza a través del diferencial para garantizar que los internos y externos.
Las ruedas giran a diferentes velocidades;
④El cojinete y la transmisión se realizan a través de la carcasa del eje y las ruedas. Fuerza Acción El eje de la unidad ZL30 tiene una estructura de reducción de dos etapas, que es ampliamente adecuada para la capacidad de carga en 1,5 metros cúbicos de cargadores de ruedas y maquinaria de construcción con ruedas con condiciones similares, tiene las ventajas de la estructura de diseño razonable, un rendimiento confiable y una larga vida útil. Adopte el freno de disco del calibrador, frenado hidráulico, par de frenado grande, frenado estable y confiable.
Principio de funcionamiento
Al frenar, el líquido de frenos de alta presión ingresa a la cámara hidráulica detrás del cuerpo desde la tubería del freno a través del puerto de aceite del cuerpo del calibrador, conduciendo ambos lados para lograr el propósito de frenar. Al mismo tiempo, el anillo de sellado rectangular produce deformación elástica bajo la acción de la fricción. Cuando se libera el freno, el aceite de alta presión se descarga, y el pistón vuelve a la posición por la fuerza de restauración elástica del anillo de sellado. Cuando se libera el freno, el espacio de freno cambia debido al desgaste del forro de fricción. Al frenar, el pistón supera la resistencia de fricción de la circunferencia de sellado bajo la acción del aceite de presión y continúa avanzando hacia afuera hasta que se presiona la placa de fricción contra el disco de freno para ser positivo. Cuando se libera el freno, la deformación elástica del anillo secundario es diferente, por lo que la distancia que el pistón se retira por el anillo de sellado es naturalmente diferente antes de que se use, por lo que el espacio de freno se puede ajustar automáticamente.
Ruta de trabajo: la fuerza hidráulica del cilindro: el pistón se mueve: empuja la almohadilla de freno para sujetar el disco de freno
3. El líquido de frenos adopta el líquido de freno sintético MeiHU D0T3 o 719, que no se puede mezclar
Mantenimiento
1 El nuevo eje de la unidad debe llenarse con aceite lubricante antes de cargar. Aceite recomendado: GB13895192 Aceite de engranaje CLE85W90 (12 Seasons al-Cle8ow / 90 Al reabastecerse, debe inyectarse desde el orificio de aceite en la carcasa del eje y los puertos de aceite en ambos lados de la rueda.
2. Mantenimiento técnico cada 50 horas.
(1) El nuevo puente debe reemplazarse con un nuevo aceite lubricante después de trabajar con el motor principal durante 50 horas. Al cambiar el aceite, limpie el interior del puente antes de agregar aceite nuevo.
(2) Verifique el reductor principal y el reductor de la rueda para la generación de calor prematuro. Si se calienta, verifique si el nivel de aceite cumple con los requisitos.
(3) Compruebe la holgura de cada sujetador, descubra que está suelto y vuelva a aprixlo.
(4) Compruebe si existe algún sonido anormal durante el proceso de trabajo, si se encuentra, detenga la máquina y elimínela.
(5) Compruebe si los sellos de aceite están fugas. Si hay alguna fuga, reemplace los nuevos sellos de aceite.
3. Mantenimiento técnico mensual.
(1) Verifique el desgaste del disco de freno, ya sea que haya desgaste destructivo.
(2) Compruebe el desgaste de las pastillas de freno. Cuando las ranuras en los forros de fricción están desgastados y no cumplen con los requisitos, deben ser reemplazados de inmediato. (3) Compruebe si el nivel de aceite de la carcasa del eje cumple con los requisitos. Si el nivel de aceite se cae, hazlo en el tiempo.
4. Mantenimiento técnico del aceite lubricante en el puente cada seis meses, reemplace con nuevo aceite lubricante cada seis meses de trabajo.
5. La autopsia debe realizarse durante un año de trabajo de mantenimiento técnico cada año.
(1) Revise la autorización, la malla y el desgaste del par de engranajes de bisel en espiral del reductor final. (2) Verifique el desgaste del engranaje diferencial y el desgaste de la almohadilla de engranajes bisel. (3) Compruebe el desgaste del engranaje de la rueda. (4) Verifique el desgaste de los rodillos de la aguja y los cojinetes de los engranajes planetarios alrededor de la rueda.
Embalaje y entrega
Antes de empaquetar, generalmente evaluamos la fragilidad de los productos y el valor de las mercancías, y luego seleccione los materiales de embalaje internos apropiados. En segundo lugar, consideramos que las diversas situaciones pueden ocurrir durante el transporte, y tenemos requisitos para la compresión, el shock y la resistencia al agua del envasado externo de las mercancías.
Acerca del método de envío, la cabina suele usar métodos de envío marítimo, y el puerto puede ser especificado por los clientes.
Certificaciones
Perfil de la compañía
Shandong Tianfu International Trade Co., Ltd. fue fundada en 2001, estamos comprometidos en las piezas de repuesto de las carretillas de ruedas de la marca china y el negocio de exportación, tenemos piezas de repuesto de marca propia, 2,000 metros cuadrados de almacén pueden garantizar un inventario suficiente, los productos se exportan a Europa, Oriente Medio, Asia Central, Asia del Sur y otros países. Repuestos de cada sistema que incluye: Sistema de energía, conversor de torque y sistema de transmisión, tren de potencia, sistema hidráulico, sistema de frenos, sistema de chapa, cabina y accesorio, sistema acondicionador, sistema eléctrico, producto de aceite, etc. Cargador de ruedas auxiliares multifunción : Grabador de madera, capturador de pipa, capturador de algodón, agarre de hierba, barredora, tenedor de mármol, pala de nieve, lanzador de nieve, abrelatas de zanja, etc. Además, también estamos comprometidos en partes del motor. Productos de alta calidad, suficientes acciones, 19 años de experiencia en exportación, podemos ofrecerle un servicio profesional y precios competitivos para usted. Shandong Tianfu esperando la cooperación con usted!
Preguntas más frecuentes
1. ¿Quiénes somos?
Nos basamos en Shandong, China, comienza desde 2019, vende a África (20,00%), Medio Oriente (20,00%), Europa del Norte (20,00%), sudeste asiático (10,00%), Asia oriental (10,00%), Europa occidental (10.00%), Asia del Sur (10.00%). Hay un total de 7 a 50 personas en nuestra oficina.
2. ¿Cómo podemos garantizar la calidad?
Siempre una muestra de preproducción antes de la producción en masa;
Siempre inspección final antes del envío;
3. ¿Qué puedes comprarte de nosotros?
Partes del cargador, piezas del motor, convertidor de torque del cargador, transmisión del cargador, conjunto de transmisión del convertidor de torque
4. ¿Por qué deberías comprarnos de nosotros no de otros proveedores?
Shandong Tianfu International Trade Co., Ltd se dedicó a la cargadora de ruedas de marca china y las piezas de repuesto del motor al por mayor y el negocio de exportación. Productos de alta calidad, suficientes acciones, rica experiencia de exportación, podemos ofrecer un servicio profesional y un precio competitivo.
5. ¿Qué servicios podemos proporcionar?
Términos de entrega aceptados: FOB, CFR, CIF, EXW;
Pago aceptado Moneda: NULL;
Tipo de pago aceptado: NULL;
Idioma hablado: nulo
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