Sistema de freno cargador SHANTUI SL50W Métodos de solución de problemas para cinco fallas comunes
El cargador ha desempeñado un papel vital en la construcción de ingeniería de hoy. Una buena comprensión de las características del sistema de frenos del cargador y los métodos simples de solución de problemas pueden garantizar el uso normal del cargador. A continuación, el editor compartirá con usted los métodos de solución de problemas de cinco fallas comunes del sistema de frenos del cargador, ¡espero que sea útil para todos!
1. Correr después de frenar
La causa directa de la desviación es causada por el torque de frenado desigual de las ruedas en ambos lados. Causas comunes del fracaso:
(A) El disco de la pinza de freno tiene una contaminación grave de aceite, y el sistema de fricción se reduce seriamente, lo que resulta en un desequilibrio de par de frenado. En este momento, se debe quitar el aceite en el disco de la pinza de freno;
(B) El pistón de subcilinder está atascado y no puede funcionar. Pase el freno del automóvil estacionario, observe las condiciones de trabajo del subgitránico, y desmonte e inspeccione según sea necesario.
2. La presión del barómetro se eleva lentamente.
Razón principal:
(A) fugas de aire en la tubería;
(B) la bomba de aire no funciona correctamente;
(C) la válvula de unidireccional está corroída y se atasca;
(D) El perno de drenaje del separador de agua-agua no está estrechamente cerrado o la válvula reguladora de presión está goteando.
Método de solución de problemas: primero, retire la fuga de aire en la tubería y luego verifique el estado de trabajo de la bomba de aire. Retire el tubo de salida de la bomba de aire y presione la salida de aire con el pulgar. Si la presión de escape es baja, la bomba de aire está funcionando mal. Si la bomba de aire está en buenas condiciones de funcionamiento, verifique la válvula de regulación de aceite de aceite del separador de aceite de aceite o de presión para evitar el bypass, y solucionar problemas a través de la inspección. Finalmente, revise las dos válvulas de un solo sentido en la junta de tres vías. El bloqueo de la válvula de una vía hará que el depósito de aire falle o disminuya la velocidad. De esta manera, el fallo del sistema de frenos del cargador se puede resolver.
3. Fuerza de frenado insuficiente, débil.
Razón principal:
(A) las fugas de freno;
(B) Hay aire en el circuito de aceite de freno;
(C) el sello de aceite del cubo de la rueda está roto, y hay grasa en la placa de sujeción;
(D) el freno se usa severamente y la superficie de fricción se quema;
(E) El ajuste de la presión del aire es demasiado bajo.
Los fallos del sistema de frenos de cargador mencionados anteriormente se pueden eliminar reparando, ajustando o reemplazando las piezas de acuerdo con sus causas respectivas.
4. Cuando pise el freno, la niebla de aceite se pulveriza
(A) El interruptor de la luz del freno está dañada y se pulveriza el aceite de alta presión de la interfaz del interruptor. Reemplace el interruptor para resolverlo.
(B) La longitud de la barra de pistón de la bomba de posteriorburner es demasiado grande. Esta situación puede ocurrir cuando el ensamblaje de la bomba de pospresión se reemplaza recientemente. La causa del fallo del sistema de frenos de este cargador es: la varilla del pistón se ajusta demasiado, lo que hace que la carrera del pistón sea demasiado grande cuando la bomba de abarcador está funcionando, y el líquido de frenos se drena el orificio que fluye hacia atrás en la bomba de abertura y expulsar.
Durante la instalación, la carrera de trabajo del pistón debe medirse para determinar la longitud de la varilla del pistón.
5. Emisión de frenos
Phenomenón de fallas: el cargador está luchando para caminar y tocar la placa de sujeción con la mano después del estacionamiento, la placa de la abrazadera se calienta. razón principal:
(A) la placa de fricción se usa delgada, el anillo de polvo está dañado y entra agua, y el pistón está corroído y atascado;
(B) El resorte de retorno en la bomba de postracción es débil o roto, y no se puede agregar el aceite de alta presión.
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