Fábrica Ventas directas Eje de transmisión de alta calidad para piezas de cargador de ruedas ZL50G
Descripción del producto
El eje de transmisión generalmente está compuesto por un reductor principal, un diferencial, un dispositivo de transmisión de rueda y una carcasa del eje de transmisión. Su función es plegar la potencia transmitida por el dispositivo de transmisión universal a través de un ángulo de 90 °, cambiar la dirección de la transmisión de fuerza y reducir la velocidad por el reductor principal, aumentar el par y distribuirlo a las medias anchas izquierda y derecha y La unidad a través de la rueda diferencial El eje de la unidad está al final del tren de alimentación.
Su función básica es:
①Transmita el par motor desde la transmisión universal a las ruedas de transmisión a través del reductor principal, diferencial y medio eje, para reducir la velocidad y aumentar el par.
② La dirección de transmisión del par se cambia a través del par de engranajes cónicos del reductor final;
③ El efecto diferencial de las ruedas en ambos lados se realiza a través del diferencial para garantizar que el interno y el exterior
Las ruedas giran a diferentes velocidades;
④ El rodamiento y la transmisión se realizan a través de la carcasa del eje y las ruedas. Acción de fuerza El eje de transmisión ZL30 tiene una estructura de reducción de dos etapas, que es ampliamente adecuada para la capacidad de carga en 1.5 metros cúbicos de cargadores de ruedas y maquinaria de construcción con ruedas con condiciones similares, tiene las ventajas de una estructura de diseño razonable, un rendimiento confiable y una larga vida útil. Adopte el freno de disco de la pinza, el frenado hidráulico, el par de frenado grande, el frenado estable y confiable.
Principio de funcionamiento
Al frenar, el líquido de frenos de alta presión ingresa a la cámara hidráulica detrás del cuerpo desde la tubería de frenos a través del puerto de aceite del cuerpo del pinza, que conduce ambos lados para lograr el propósito de frenar. Al mismo tiempo, el anillo de sellado rectangular produce deformación elástica bajo la acción de la fricción. Cuando se libera el freno, el aceite de alta presión se descarga y el pistón vuelve a la posición por la fuerza de restauración elástica del anillo de sellado. Cuando se libera el freno, la brecha del freno cambia debido al desgaste del revestimiento de fricción. Al frenar, el pistón supera la resistencia de fricción de la circunferencia del sellado bajo la acción del aceite de presión y continúa avanzando hacia afuera hasta que la placa de fricción se presiona contra el disco de freno para que sea positivo. Cuando se libera el freno, la deformación elástica del anillo de subselección es diferente, por lo que la distancia que el anillo de sellado retira el pistón es naturalmente diferente de antes de que se use, por lo que el espacio de freno se puede ajustar automáticamente.
Ruta de trabajo: la fuerza hidráulica del cilindro: el pistón se mueve empuja la pastilla de freno para sujetar el disco de freno
3. El líquido de frenos adopta el fluido de frenos sintético Meihu D0T3 o 719, que no se puede mezclar
Mantenimiento
1 El nuevo eje de unidad debe llenarse con aceite lubricante antes de cargar. Aceite recomendado: GB13895192 Aceite de engranaje CLE85W90 (12 temporadas Al-CLE8OW/90 Al reabastecerse de combustible, debe inyectarse desde el orificio de aceite en la carcasa del eje y los puertos de aceite en ambos lados de la rueda.
2. Mantenimiento técnico cada 50 horas
(1) El nuevo puente debe reemplazarse con un nuevo aceite lubricante después de trabajar con el motor principal durante 50 horas. Al cambiar el aceite, limpie el interior del puente antes de agregar nuevo aceite.
(2) Verifique el reductor principal y el reductor de la rueda para la generación de calor prematura. Si se calienta, verifique si el nivel de aceite cumple con los requisitos.
(3) Verifique la aflojamiento de cada sujetador, descubra que está suelto y vuelve a ajustarla
(4) Verifique si hay algún sonido anormal durante el proceso de trabajo, si se encuentra, detenga la máquina y elimínela.
(5) Verifique si los sellos de aceite tienen fugas. Si hay alguna fuga, reemplace los nuevos sellos de aceite.
3. Mantenimiento técnico mensual
(1) Verifique el desgaste del disco de freno, ya sea que haya desgaste destructivo.
(2) Verifique el desgaste de las pastillas de freno. Cuando se desgastan los surcos en los revestimientos de fricción y no cumplen con los requisitos, deben reemplazarse de inmediato. (3) Verifique si el nivel de aceite de la carcasa del eje cumple con los requisitos. Si el nivel de aceite cae, invuélvalo a tiempo.
4. Mantenimiento técnico del aceite lubricante en el puente cada seis meses, reemplace con nuevo aceite lubricante cada seis meses de trabajo.
5. La autopsia debe llevarse a cabo durante un año de trabajo de mantenimiento técnico cada año.
(1) Verifique el espacio libre, la malla y el desgaste del par de engranajes biselados en espiral del reductor final. (2) Verifique el desgaste del engranaje diferencial y el desgaste de la almohadilla de engranajes biselados. (3) Verifique el desgaste del engranaje de la rueda. (4) Verifique el desgaste de los rodillos de aguja y los rodamientos de los engranajes planetarios alrededor de la rueda.
Embalaje y entrega
Antes del empaque, generalmente evaluamos la fragilidad de los bienes y el valor de los bienes, y luego seleccionamos los materiales de empaque internos apropiados. En segundo lugar, consideramos que pueden ocurrir varias situaciones durante el transporte, y tenemos requisitos para la compresión, el choque y la resistencia al agua del empaque externo de los productos.
Sobre el método de envío, la cabina generalmente usa métodos de envío marino, y los clientes pueden especificar el puerto.
Certificaciones
Perfil de la empresa
Shandong Tianfu International Trade Co., Ltd. se fundó en 2001, estamos involucrados en el negocio de piezas de repuesto y exportación de cargadores de ruedas de marca chinos, tenemos piezas de repuesto de marca propias, 2,000 metros cuadrados de almacén pueden garantizar suficiente inventario, los productos se exportan a Europa, Oriente Medio, Asia Central, Asia del Sur y otros países. Partes de repuesto de cada sistema que incluyen: sistema de alimentación, convertidor de par y sistema de transmisión, tren de alimentación, sistema hidráulico, sistema de frenos, sistema de chapa, cabina y accesorios, sistema de acondicionadores, sistema eléctrico, producto de aceite, etc. Auxiliares multifunción de cargadores de ruedas : Grabador de madera, captador de tuberías, captador de algodón, agarre de hierba, barridora, horquilla de mármol, pala de nieve, lanzador de nieve, abridor de zanjas, etc. Además, también estamos involucrados en partes del motor. Productos de alta calidad, suficiente stock, 19 años de experiencia en exportación, podemos ofrecer un servicio profesional y precios competitivos para usted. ¡Shandong Tianfu espero con ansias la cooperación contigo!
Preguntas más frecuentes
1. ¿Quiénes somos?
Tenemos su sede en Shandong, China, comenzamos desde 2019, vendemos a África (20.00%), Medio Oriente (20.00%), Norte de Europa (20.00%), Sudeste de Asia (10.00%), Asia oriental (10.00%), Europa occidental (10.00%), Asia del sur (10.00%). Hay un total de alrededor de 11-50 personas en nuestra oficina.
2. ¿Cómo podemos garantizar la calidad?
Siempre una muestra de preproducción antes de la producción en masa;
Siempre inspección final antes del envío;
3. ¿Qué puedes comprarnos?
Piezas del cargador, piezas del motor, convertidor de par del cargador, transmisión del cargador, conjunto de transmisión del convertidor de par
4. ¿Por qué no debería comprarnos no de otros proveedores?
Shandong Tianfu International Trade Co., Ltd se dedicó al cargador de ruedas de la marca chino y al negocio de exportaciones de repuestos y repuestos de motor. Productos de alta calidad, suficiente stock, experiencia de exportación rica, podemos ofrecer un servicio profesional y un precio competitivo.
5. ¿Qué servicios podemos proporcionar?
Términos de entrega aceptados: FOB, CFR, CIF, EXW ；
Moneda de pago aceptada: NULL;
Tipo de pago aceptado: nulo;
Lenguaje hablado: nulo
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